Minining & Construction Vietnam is part of the Informa Markets Division of Informa PLC

This site is operated by a business or businesses owned by Informa PLC and all copyright resides with them. Informa PLC’s registered office is 5 Howick Place, London SW1P 1WG. Registered in England and Wales. Number 8860726

Chính phủ điều chỉnh dự án BRT ở TP HCM còn hơn 143 triệu USD

08/04/2021

Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh vừa ký Quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Phát triển giao thông xanh TP HCM (dự án tuyến xe buýt nhanh BRT số 1) từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).

Theo đó, Chính phủ cho phép chuyển đổi nguồn vốn vay từ Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Quốc tế (IBRD) sang nguồn vốn Hiệp hội Phát triển Quốc tế (IDA). Tổng mức vốn đầu tư dự án được điều chỉnh từ gần 156 triệu USD xuống còn 143 triệu USD. Trong đó, vốn vay IDA hơn 123 triệu USD, vốn đối ứng hơn 20 triệu USD. Thời gian thực hiện dự án được gia hạn đến tháng 12/2023.

Chính phủ giao UBND TP HCM thực hiện thủ tục điều chỉnh quyết định đầu tư dự án theo nội dung được phê duyệt, bảo đảm không gia hạn thời gian thực hiện đối với hoạt động có tính chất chi thường xuyên sử dụng vốn vay WB theo đúng Chỉ thị số 18/2019 của Thủ tướng.

Theo quy hoạch, TP HCM có 6 tuyến xe buýt nhanh BRT, trong đó tuyến BRT số 1 dài 23 km chạy dọc hành lang đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ (đi qua các quận, huyện: 1, 2, 5, 6, Bình Chánh, Bình Tân).

Điểm đầu tuyến tại Bến xe Miền Tây và điểm cuối tại ngã 3 Cát Lái (quận 2) gồm các hạng mục: 1 depot ở Thủ Thiêm, 4 nhà ga, 2 trạm trung chuyển, 31 trạm dừng dọc tuyến và 30 xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên CNG.

TP HCM kỳ vọng sau khi tuyến buýt nhanh BRT số 1 đi vào hoạt động sẽ góp phần nâng cao hiệu quả và phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng, tái cấu trúc mạng lưới xe buýt kết hợp với tuyến xe điện ngầm, qua đó định hình mạng lưới vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn. Nhờ đó, xe buýt trở thành phương án thay thế cho các phương tiện giao thông cá nhân, trước mắt là trên tuyến đường Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ, sau đó mở rộng ra các tuyến đường khác.

Nguồn: ndh

Share this post
Tags:

Bạn Quan Tâm Đến

29/09/2023
Báo cáo về niken sulfide của công ty Blackstone Minerals tại mỏ miền bắc Việt Nam đã được phê duyệt
Việt Nam đã phê duyệt báo cáo khai thác và dự trữ cho mỏ niken Tạ Khoa ở...
05/09/2023
Ứng dụng bê tông EPS trong các công trình xây dựng
Bê tông EPS là vật liệu không nung đang được nghiên cứu, có tính ứng dụng...
05/09/2023
Ứng dụng vật liệu nhẹ cho Công trình xanh
Hội đồng Công trình xanh thế giới (WGBC) công nhận Công trình xanh là công...
25/08/2023
Các hãng nam châm đất hiếm chuyển hướng sang Việt Nam trước hàng rào Trung Quốc
Công nhân vận chuyển đất có chứa các nguyên tố đất hiếm để xuất khẩu...
14/08/2023
Phê duyệt Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng các loại khoáng sản
Tổng vốn đầu tư cho các dự án thăm dò, khai thác và chế biến các loại...
14/08/2023
Việt Nam hướng đến việc tăng sản lượng khoáng sản quý hiếm thô lên 2 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030.
Đèo Ô Quy Hồ được nhìn thấy tại tỉnh Lai Châu ở phía bắc Việt Nam, ngày...
30/07/2023
Các doanh nghiệp than đạt lợi nhuận cao trong quý 2
Hình ảnh khai thác than tại Quảng Ninh Các doanh nghiệp than Việt Nam khởi sắc...
21/07/2023
XUẤT KHẨU THÉP TĂNG ĐỘT BIẾN HƠN 12.000% CHỈ TRONG 1 THÁNG
Singapore đã chi hơn 39 triệu USD để nhập khẩu mặt hàng này của Việt Nam trong...

Đăng Ký Bản Tin

    captcha
    ĐẶT GIAN HÀNG
    ĐĂNG KÝ NGAY